Comentarios

es mucho más sencillo que todo eso:

si el ratio de accidentes mujer/hombre es 1/4, el ratio de conductores "activos" mujer/hombre es igualmente 1/4.

irra "la distancia más corta entre dos puntos".

» irra | correo | web | 09.23.03 - 11:55 am | #

Personalmente se me ocurren algunos otros puntos más o menos importantes.

- La mujer realiza normalmente trayectos crónicos (camino, hora, etc).
- El desconocimiento de la herramienta, hace en la mujer que peque te prudente (al igual que en la informática).
- La capacidad espacial de la mujer es menor (repercutiendo en una menor capacidad al riesgo).

Algunos tópicos, reales.
El hombre piensa siempre en adelantar al de delante, la mujer en que no sea adelantada.
El hombre, compite sistemáticamente con los otros conductores, la mujer simplemente los obvia.

me podría pasar días, conversando sobre este fenómeno.

Saludos

» cyberkun | correo | web | 09.23.03 - 12:49 pm | #

Me parece muy complicado llegar a una "verdad estadística". Por ejemplo en el caso de los accidentes de avión respecto a coche ¿Porqué comparar los kilómetros y no el tiempo de trayecto?
La diferencia es brutal, con cruzar el charco un par de veces al año ya has hecho los mismos kilometros que de coche, pero el tiempo no tiene nada que ver.
Por eso todos los partidos políticos "ganan" siempre, cada uno interpreta como quiere

» Scila | correo | web | 09.23.03 - 2:06 pm | #

Scila --> Ciertamente el cálculo con "horas/año" también podría valer, de hecho lo mejor sería comparar diversas tablas con todos esos matices.

Lo de los kilómetros/año es porque es un dato generalmente aceptado (por ej. en aviación).

» Alvy | correo | web | 09.23.03 - 3:38 pm | #

Disculpen pero hay algo que no entiendo y es qué se quiere demostrar con toda esta vuelta estadística... las matemáticas pueden demostrarte cualquier cosa si colocas las variables y adoptas los análisis que te convienen.
No olvidemos que las aseguradoras adoptan el análisis estadístico para poder evaluar dónde abtienen el mayor margen de ganancia porque ese es su negocio. O sea, el análisis estadístico no es imparcial, como mucho orientativo...
Opinión subjetiva, como conductor argentino (no sé que pasa en España)
- La mujer al volante es más cauta y conservadora. Tiende a obedecer más las reglas de tránsito. Es molesto, para uno que viene apurado!
- El hombre tiende a arriesgarse tras el volante. Pasados los 120 km/h las reglas de tránsito importan un bledo.
- En ambos bandos hay gente muy estúpida.
- Cuanto más crees que dominas el auto, más crece el riesgo de que te accidentes.
No ví hasta ahora accidentes graves en donde una mujer estuiviese al comando. En las damas es más común las abolladuras por calcular mal al estacionar, etc. Aquí en Argentina los accidentes graves, con muertos, se producen con hombres al volante.

» Jorge | correo | web | 09.23.03 - 4:47 pm | #

Bueno, por ejemplo sucede que las aseguradoras suelen cobrar más a hombres que a mujeres (con los mismos años de carnet de conducir y para el mismo tipo de coche) basándose en que "las mujeres tienen menos accidentes que los hombres". Si estadísticamente fuera al revés ("las mujeres tienen los mismos, o más, accidentes por kilómetro recorrido al año que los hombres") tal vez estarían cometiendo un error / injusticia.

(De todos modos nadie quiere "demostrar nada", esto lo hacemos sólo para divertirnos... pero ya sabes, "La Verdad Está Ahí Fuera" ;-)

» Alvy | correo | web | 09.23.03 - 5:11 pm | #

Scila

Me parece muy correcta tu apreciación. Ahora, creo recordar que mas del 60% de los accidentes aereos se presentan en las operaciones de despegue o aterrizaje.

(Esto fue lo mas cercano que encontré)
http://www.augustachronicle.com/ ...lanecrash.shtml

Asi que para mi... me encantaría ver una estadística que comparará el número de accidentes aéreos y terrestres, basados en maniobras de despegue y aterrizaje (por viaje).

Sería muy dificil sacar el dato para los automóviles, pero seamos sincero,
de que sirve comparar el recorrido de los aviones por hora o por kilometros, cuando el factor de riesgo realmente importante, se presenta cuando se esta a menos de 1km de la pista (por algo se presenta el avión como la forma mas segura de volar grandes distancias)

» Sergio G. Sáenz | correo | web | 09.23.03 - 6:06 pm | #

Algunos datos más (usar con precaución!) en La Mujer es la Mejor al Volante (La Nación).

» Alvy | correo | web | 09.23.03 - 6:25 pm | #

se podrían comparar también los puntos de la tarjeta Iberia con los puntos de la tarjeta Repsol ;-)

» Revisionista | correo | web | 09.23.03 - 6:35 pm | #

Respecto a lo que dice cyberkun
"La capacidad espacial de la mujer es menor (repercutiendo en una menor capacidad al riesgo)."
me parece una completa verdad científica. No quiere decir que todas las mujeres tengan peor capacidad que todos los hombres pero sí que la mayoría tiene peor que la mayoría.
Hay un libro bastante reciente que se llama "Por qué los hombres no escuchan y las mujeres no entienden los mapas".
También se puede aplicar las teorías del gen egoísta: es lógico que los hombres lleven en sus genes una mayor capacidad espacial ya que durante miles de años se han dedicado a tareas como la caza...
No somos ni mejores ni peores, sólo diferentes.
¿cuántas mujeres conocéis que sean pilotos de fórmula 1, pilotos de aviones, camioneros, taxistas, etc? Bueno, quizá taxistas si haya más últimamente pero quizá es que el taxista no sea alguien que sólo se oriente bien sino alguien que escucha y habla con los clientes (a diferencia de los otros casos)

» ACid | correo | web | 09.23.03 - 9:10 pm | #

Más datos para analizar...

Un dato de 1996 (http://www.bcnet.upc.es/ceia/hemeroteca/98-03/ cifras_de_mujer.htm) -- "(...) A finales de 1996, el censo de conductoras ascendía a 5.932.077 mujeres y 11.255.539 hombres. Las conductoras implicadas en accidentes fueron 8.241; los conductores, 47.847."

Otro de 2003, A Coruña -- "El número de mujeres conductoras que dan positivo en las pruebas de alcoholemia ya supera actualmente al de los hombres, hecho impensable hasta hace unos años.

¿Quiénes Conducen Mejor? (http://www.guia-motor.com/articulos/varios/ sexoalvolante.htm) -- "(...) Las diferencias son tan altas [accidentes 2001], que ni siquiera encuentran justificación en la media de 20 minutos menos que ellas pasan al volante cada día y en que ellos representen algo más del 60% de la población con permiso de conducir."

Ellas, mejores al volante -- "(...) En España hay 12.111.239 conductores frente a poco más de siete millones de conductoras (...) El hombre como protagonista del 78 por ciento de los accidentes con heridos (...) Aún corrigiendo el informe bajo la premisa de que la mujer pasa menos horas y menos kilómetros al volante, el género masculino sigue siendo responsable del 68 por ciento de los siniestros (...) Los seguros conocen bien estas cifras y, por término medio, las pólizas de las mujeres son un cinco por ciento más baratas."

Las aseguradoras prefieren a las conductoras"(...) El estudio revela que la mujer utiliza el coche los fines de semana un 9% más que el hombre, pero conduce menos los días laborables." (??)

» Alvy | correo | web | 09.24.03 - 9:08 am | #

Estoy de acuerdo con ciberkun. Los trayectos repetitivos, el desconocimiento de la máquina (la suya y la de los demás), la capacidad de cálculo espacial (las mujeres tienen sin embargo más habilidad para la comunicación), etc.

Quizás también influya el que mucha gente joven pone el seguro a nombre del padre, así como el segundo coche de un matrimonio también se pone muchas veces a nombre del marido. Por temor a cargos extra, la gente suele poner en los partes el nombre del asegurado y no del conductor -aunque figure como segundo- por lo que la aseguradora ve en esos casos que el siniestro es protagonizado por un hombre.

Otra cosa que se me ocurre es cuantas personas se atreven a conducir sin carnet. Hombres son muchos, y mujeres, apuesto a que muy pocas. El simple hecho de hacerlo ya demuestra una falta de respeto por las normas, así que ¿qué conducta cabe esperar?.

Finalmente, conducir mal no significa tener accidentes. Es muy fácil provocar uno y no resultar dañado.

El caso es que hombres y mujeres conducimos de formas tan distintas, que es normal que no nos guste la forma en que el otro sexo lo hace.

Eso sí: los tíos tienen (tenemos) más mala hostia
;-))

» Abraldes | correo | web | 09.24.03 - 2:28 pm | #

Me siento alagado por tanta comprensión, y lectura reposada.

Es la segunda vez que escribo aquí y sinceramente, noto que la audiencia no trata de licirse, simo de intercambiar impresiones.

Saludos y gracias de nuevo

» cyberkun | correo | web | 09.24.03 - 4:43 pm | #

Reconozco q cuando hay personas q no se sienten comodas al volante y muchas veces son las mujeres. NO es sólo la máquina sino que los errores al volante se t perdonan menos, o incluso a veces la exagerada amabilidad en la carretera molesta: "dejemos pasar a la chica (no vaya a ser...)"
Yo solo puedo decir que las veces q tuve más problemas fue por Fitipaldis callejeros. Y q tanto unos como otros tenemos nuestros defectillos, pero a mi lo q m resulta complicado de aceptar es q por "ganar en las estaditicas" o por estar de acuerdo con algun topico...se crean mejores o peores q yo conduciendo¡ el movimiento se demuestra andando...y uno contra uno¡ :))
[no m fiare nunca de las estadísticas]
un saludo

» vanesa | correo | web | 09.24.03 - 8:46 pm | #

La única finalidad que le encuentro a lo de las estadísticas es para que las aseguradoras se basen en ellas a la hora de ajustar las tarifas de sus servicios. Ni más ni menos.

Tengo el carnet tres años y he salido a golpe por año. Dos stops saltados a la torera por parte de los otros conductores y un adelantamiento en continua. Hombres, los tres.

Todas mis amigas conducen. Salvo una, las demás no pasan de los 130/140 km en autopista. Sólo adelantan cuando lo tienen muy claro y generalmente, ni pitan en los atascos, ni insultan al resto.

Si me tuviese que remitir a lo que conozco, diría que antes me voy de viaje con una de ellas que me subo a un coche conducido por uno de mis amigos.

Tópicos o no, la cuestión es que lo que yo he visto es que sí que somos más cautas y pacientes. Todavía tengo que conocer a una mujer que alardee de lo bien que conduce y de lo bien que toma las curvas (seguro que las habrá), y he escuchado a muchos hombres fanfarronear al respecto. Y eso quiere decir que se toman la condución como una competición, y para competir ya están los circuitos.

Es una visión parcial y puede que sesgada, pero es la que más cercana me resulta.

Hasta otra

» Roberta | correo | web | 09.25.03 - 11:48 am | #

Por mucho que le deis vueltas a las estadísticas, es un problema de prepotencia por parte de nosotros, los hombres, como en otras muchas cosas. Yo casi todas las mujeres que he conocido conducen estupendamente, muchísimo mejor que muchos tios que se creen que conducen igual o mejor que Carlos Sainz y lo único que hacen es crear contínuamente situaciones de peligro, tanto en ciudad como en carretera o autopista, tanto a otros coches como a peatones.

» Jam | correo | web | 09.25.03 - 9:10 pm | #

Yo conduzco hace años y cuando estoy manejando y veo un auto adelante mio que va por el medio de la calle, conduciendo de forma extraña digo inmediatamente "es una mujer" y siempre acierto, o sino es un viejito... muy raro que me equivoque.

Porque??? Como puedo darme cuenta si el conductor es mujer sin verlo ? solo por la forma de conducir, las mujeres apestan al volante, lo siento.

» Coculus | correo | web | 09.26.03 - 4:17 am | #

Será porque los hombres que conducen de forma extraña los llevas detrás.

Fuera de bromas, ese tipo de comentarios de "las mujeres apestan al volante" son los que suelen pronunciar los que se creen perfectos conductores, que adelantan en situaciones extremas, que circulan por las poblaciones a 80/90 km por hora -en España el límete son 50-, que no respetan los pasos regulados de los peatones y que dan bocinazos cada vez que algo no se acomoda a lo que ellos desean. La perfección no existe -en ningún ámbito de la vida- y creer lo contrario es un craso error.

El que un "viejito" vaya más despacio de lo que tú puedas ir, por poner un ejemplo, no significa que no sepa conducir. Quizás sea mucho más prudente que tú y sea consciente de que lo lleva entre manos, en un momento determinado, puede convertirse en una efectiva arma para matar.

» Roberta | correo | web | 09.26.03 - 9:51 am | #

El primero comentario de Roberta (de ayer) era muy muy acertado y clarificante... así como el último.

Cocolus en cambio hace afirmaciones y no explica nada... (por cierto: mejor usar un lenguaje más educado).

Así que me quedo con los de Roberta, que tiene mucha razón.

» Alvy | correo | web | 09.26.03 - 10:54 am | #

bueno, ya que me pasé una hora y pico contando os dejo mi "estadística":

Viernes 26/9.
Hora 6 pm.
Trayecto: N-II Alcalá H.- Calatayud.

Hombres: 174
Mujeres: 18

PD: En mi coche conducía una mujer. :)

» irra | correo | web | 09.29.03 - 4:16 pm | #

En muchas ocasiones al ir a comprar un coche de segunda mano el hecho de que el anterior propietario fuera una mujer se utiliza como argumento favorable de venta (sea verdad o no) o como característica positiva que comenta el comprador cuando muestra su nueva adquisición a sus conocidos. Por algo será ;-)

» Nacho | correo | web | 09.29.03 - 8:49 pm | #

Olé a la demostración empírica de Irra, eso sí que es pasión por las estadísticas ;-)

» Alvy | correo | web | 09.29.03 - 11:11 pm | #

Nacho, la respuesta es muy sencilla, corren menos, y hacen menos kilómetros.

un coche que no pase 120 km/h es eterno

» cyberkun | correo | web | 09.30.03 - 11:18 am | #

si, si no pregunto por la respuesta que me la sé ;-)

más que 'menos kilómetros' hacen 'menos el cabra' ;-)

» Nacho | correo | web | 09.30.03 - 12:01 pm | #

Si os sirve de algo, mi coche tiene 20 años y no pasa de los 140 cuesta abajo. Lo han visto tres mecánicos -algo bueno debía tener lo de los tres accidentes- y me han dicho que antes lo cambiaré por cansancio que porque me deje tirada.

No dudo de que un gran número de mujeres conducen menos kilómetros -aparentemente-, pero parecéis olvidaros de un sector importante: las trabajadoras/madres/amas de casa que se pasan el día con el coche de aquí para allá, llevando a los niños al cole, haciendo la compra y yendo a trabajar. Quizás no hagan kilómetros en carretera, pero en ciudad...

Una parte considerable de la población -se podría decir que la que todos identificamos como la clase media (cada vez menos media y más baja, por desgracia)- tiene dos vehículos. El grande y potente lo emplea el hombre y el utilitario y con menos prestaciones, la mujer. Demasiadas veces he oido frases del tipo "no, si mi mujer lleva un cochecito normalito; ¡total! para lo que tiene que hacer...". A lo mejor será por eso que corremos menos y que somos más prudentes, porque los vehículos tardan más en acelerar y en reaccionar... :-)

Un último apunte: lo de meter en el mismo saco a los profesionales del volante no me parece muy ajustado -a la hora de establecer comparaciones-. La mayoría de estos conductores tienen permisos más especializados, sus vehículos pasan la ITV con más asiduidad y la tasa permitida de alcoholemia es inferior.

Saludos de una fitipaldi reprimida, ;-)

» Roberta | correo | web | 10.02.03 - 9:56 am | #

Dato empírico de hoy durante un trayecto de 25 minutos en ciudad (Madrid):

Conductores: 100, Conductoras: 35.

Roberta dice lo de la diferencia entre ciudad y carretera, lo cual es cierto. En cualquier caso yo creo que "accidentes por kilómetro recorrido" es lo más razonable.

» Alvy | correo | web | 10.02.03 - 10:36 am | #

Creo personalmente, y a riesgo de ser considerado machista, que los hombres conducimos mucho mejor que las mujeres, pero ellas son mas prudentes.
A que me refiero?
La mujer anda mas lento, frena en todos las esquinas aunque no haya nadie en la calle, respeta las maximas, etc ... y los hombres no. Pero lo que es cierto tambien es que las mujeres maltratan a los automoviles de otra manera, generando algunas veces condiciones inseguras involuntarias. Por ejemplo, a la mayoria de las mujeres no le importa en que marcha van, les da los mismo 2da, 3ra o 4ta, y eso puede provocar que el auto no reaccione cuando sea necesario. Hay otros ejemplos. Espero que se entienda la idea.

» Katulo | correo | web | 12.14.03 - 6:43 pm | #