Saludos desde Ciclista en Barcelona
http://ciclistabcn.blogspot.com/
y gracias por el mensaje y el 'premio' 
Sólo un comentario respecto al Bicing (alquiler de bicis subvencionado): hay que pensarse con cuidado cuánto vale la pena luchar por ese sistema, que yo personalmente veo como un complemento menor al transporte y sobretodo como una forma de promocionar el uso de la bici urbana. Pero no espereis gran cosa de eso, los problemas de mantenimiento son brutales y en unos años veremos las calles llenas de bicingchatarra, ya vereis. La compañía encargada cobra por instalar párkings, no por mantener las bicis operativas.
Tenéis más información aquí: http://ciclistabcn.blogspot.com/...n-una-
mano.html
Pero pronto publicaré un monográfico actualizado.
Muchas gracias a tí Gaianauta, ya había leido el artículo que mencionas, y es cierto que el bicing no es perfecto. Aunque posiblemente no sea rentable para el ayuntamiento, sí que ayudará a concienciar sobre el uso de la bici en la ciudad
Aquí, en Madrid, a años luz todavía
Tal vez el Bicing no sea la panacea para la movilidad ciclista, pero me parece posiblemente el mejor sistema para promocionar y concienciar sobre el uso de la bici.
Su virtud reside en que ni siquiera hace falta tener bicicleta propia para moverse en bici. Y eso puede animar a mucha gente que a día de hoy no se anima comprar una bicicleta por falta de espacio, por pensar que la va a usar solo dos o tres veces por el miedo (a veces un poco infundado) a que se la roben...
Eso sí, un sistema así, por muy bueno que sea, no puede obviar la necesidad principal: un buen sistema de carril bici que evite la inseguridad del usuario, que al final es la principal traba para usar la bici. A ver si un día de estos nuestro alcalde se anima a presentarlo.
De todos modos, por muchos problemas que tenga el Bicing, a mi me da una envidia que no veas. Esperemos verlo por estos lares.
¡que envidia me da Barcelona en tantas cosas!
Felicidades por el blog y por la defensa de la bici urbana
a mi me encanta ese sistema. En Paris lo conozco (Velib) y es genial. Miles y miles de bicis. Me encantaria tenerlo en Madrid.
Bueno... Yo particularmente prefiero tener un padre rico con alguna casa en el centro, empadronarme allí y poder ir en coche a todos los sitios.
Es a lo que me obliga Gallardón y su ansia recaudatoria. ¿Querían caldo? Por mi, OK.
Es un buen sistema, Anne Hidalgo (la vice alcaldesa de París me explicó el éxito que tiene en Paris). En Madrid habría que elevar los 30 minutos a una hora y aprendiendo de los errores de Barcelona, habría que contar desde un inicio con el mantenimiento de las bicicletas.
Hola de nuevo.
Fijaos que estamos de acuerdo en casi todo: claro que el Bicing está ayudando a extender el uso de la bici. Lo único que quiero enfatizar es que casi ninguno de los que escribís aquí necesitáis que el ayuntamiento se gaste un montón de pasta en organizar semejante sistema mastodóntico que además nunca podrá ser eficaz (si queréis información al respecto entrad en http://ciclistabcn.blogspot.com/ ).
A todo el mundo le llega para tener una bici, no?
Los que queremos ir en bici no necesitamos una bici del ayuntamiento que por otro lado nos la van a cobrar en forma de falta de inversión en otras cosas. La bici nos la conseguimos solitos.
Pero SI necesitamos una ciudad donde podamos circular sin peligro por nuestro lugar natural (la calzada, el asfalto; lo carriles rara vez serán efectivos), donde no seamos los últimos monos, donde no estemos abocados a molestar al peatón. Para eso están las instituciones, no para comprarnos bicis.
Un saludo,
Gaianauta
Pienso que el Bicing tiene un coste, y que de la misma manera que el resto de trasporte público se paga con nuestros impuestos. Puedes, o no montar en bus, metro o bicing, pero hay que mantener su infraestructura. Es imprecindible a la vez calmar el tráfico, mientras viviremos en las ciudades ruidosas, y contaminadas, que aun tenemos que soportar vivir en ellas. Hay que avanzar, la Bici traera salud, y paz a nuestras vidas.
Yo la ventaja que le veo al Bicing es que mucha gente que no tiene bici se animaría a utilizarla y a dejar el coche en casa si le ponen una bici en la puerta de su casa, que puede dejar en la puerta de su trabajo.
Además de que al ver más bicis por la calle se animaría mucha más gente a utilizarla.
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